如果外国人敢掐死我们，我们最终不仅会突破，还会卖到他们的家乡。
盾构机用于修建隧道，最早由法国人开发。19世纪初，人们用它来修建隧道。我们当时并不知道这件事。1987年，我们铁道部副部长孙永福去意大利考察时，看到他们的盾构机一个月可以推进1300米，我们也想用。
几年之内，我们准备修建秦岭隧道，想知道是否可以使用别人的TBM。我们花费7亿元从德国购买了两台TBM。与其他盾构机不同的是，购买高铁就可以在任何线路上使用盾构机，但盾构机必须根据隧道直径、地质条件、环境温度进行定制。下次你想修理它时，你仍然必须从别人那里购买。
而且，欧洲国家认为他们没有机器，所以他们高价出售。而且，如果你让他们修机器，他们的售后服务态度也不好。您不能每天收取3,000美元的费用。让我们从计算开始。如果中国人不接受，那就算了。那。
2001年，从德国购买的海瑞克盾构机在开挖过程中出现故障，整个工程在等待德国专家期间暂停。当时有人很好奇，就去看看这位高手到底有多厉害。原来，这位专家是一名26岁的哥伦比亚工程师，刚工作两年。在德国他是一名普通工程师。你是专家，但你明显是在骚扰中国人。
花，请专业人士，题就解决了吗？不会，因为外国专家规定了维修时间，不加班。我也不喜欢加班，但是项目有工期，耽误一天的话就不值得花买进口盾构机了。
我认为外国企业缺乏辨别力。在中国这样大的市场上，难道我们就不能容忍如此丑陋的事情吗？2002年，决定研制国产盾构机，并将其纳入863计划。
盾构机实际上非常复杂。虽然号称“行业明珠”，但我们选择的却是盾构机。包括控制等十几个领域，你必须在每个领域都没有短板，成为一个能搞定TBM的六角战士。
中铁隧道集团现拥有18人的研发团队。他们都参观了建筑工地，几乎走遍了每一个正在建设地铁的城市。了解盾构机的功能和原理。经过六年的技术攻关，我们终于研发出国产盾构机。但另一个题出现了。国产TBM有，但没人敢用。施工方一定要听甲方的，为了保证工期和质量，甲方觉得国外的TBM更安全。最后，天津地铁3号线采用德国TBM隧道掘进。
这一工程彻底奠定了当时中国TBM的声誉。地铁上有很多地方，有张学良故居、博物馆、陶艺馆等。如果水槽数量管理不好，建筑物就会出现裂缝，造成大量资金损失，施工方也会很紧张。
最终使用后，我发现中国盾构机还有一些好的地方。
按照剧本，国产盾构机已经到了使用寿命，但遗憾的是，当时的施工公司由于惯性事故，仍然无法使用国产盾构机。我以为用国产盾构机会耽误工期，后期很不方便。
国产盾构机实际上在2012年就消除了人们对成都地铁线路的疑虑。当时成都的地下施工条件非常复杂，当时的人说只能使用德国盾构机。但施工队积极主动，让国产和进口盾构机同台竞技，左右线路同时开挖。结果令人震惊。国产TBM比进口的快了两个月，名声立刻就建立起来了。
同年，我们投标马来西亚项目，因为需要购买TBM，但马来西亚根本不信任我们，说我们没有经验，但我们经不起中国的多次接触。最终，马来西亚同意购买两台。后来我们发现，这个决定是非常正确的，中国盾构提前43天竣工。除了中国，没有人能完成。
关键是，中国盾构机的进口价格以前要35亿美元，现在只有2500万美元，更复杂的也只有5000万美元。由于价格低廉，中国盾构机不仅在国内取得了巨大成功，还出口到新加坡、法国、意大利、黎巴嫩、俄罗斯等27个国家。
所以我觉得外国人应该很害怕中国。在先进制造方面，中国已经快完成了。无论中国掌握什么技术，中国都会做得更好。
，使用自动引导系统和手动测量辅助来监控防护罩姿态。1自动引导系统配有引导、自动定位、挖掘程序软件和显示器，能及时显示当前位置之间的偏差和趋势。盾构机和隧道设计轴。据此调整控制盾构机的挖掘方向，使其保持在允许偏差范围内。
2、随着盾构前进，制导系统的测量设备和后方参考点必须向前移动，并通过手动测量精确定位。
为确保前进方向的准确性和可靠性，每周进行两次人工测量，检查自动引导系统的测量数据，并审核盾构机的位置和姿态，以确保盾构挖掘方向正确。
一、盾构机是如何定向的？
盾构机是一种用于地下隧道施工的工程机械设备，能够在地下开挖隧道。盾构机的定向主要通过以下方法实现
1、导向系统盾构掘进机通常配备导向系统，包括导向轮、导向板或导向刀。这些导向装置可以根据地质条件和设计要求控制盾构机的前进方向，确保在固定的偏移范围内稳定挖掘。
2-测量设备盾构机上还安装有激光测距仪、水平仪、测斜仪等各种测量设备。这些设备可以测量隧道的挠度以及TBM的姿态和位置信息，为TBM沿着预定路径前进提供准确的数据支持。
3-调整挖掘参数根据实时监测的地质情况和盾构机的性能参数，可以调整盾构机的挖掘参数，如推力、转速、刀盘转速等。通过优化这些参数，可以改变盾构机的前进方向和前进轨迹。
4、地质勘察和预测盾构机施工前要进行精密的地质勘察和预测工作。施工过程中通过分析地质构造、地层条件、地下水等因素，根据实际情况制定和调整合理的施工方案和路线。
TBM的定向仍取决于地质条件和设计要求。在复杂的地质环境下，可能需要更多的措施和技术手段来保证盾构机械的正确定向。因此，在实际施工中，综合运用各种技术手段和经验是保证盾构机正确方向的关键。
盾构机具有双向配置。双模式盾构机是一种具有土压模式和泥水模式两种配置模式的特种盾构机。这两种模式可以独立运行，也可以相互支持。自稳性强的地层采用土压方式开挖，自稳性弱的地层采用泥水方式开挖。
这种设计使得双模式盾构机能够广泛应用并适应地质和陆地环境。同时，两种模式之间的切换非常方便，在一定条件下无需拆卸和组装零件，可以安全、快速地连续切换。随着经验的积累和对双模盾构机认识的加深，这种设计理念已经逐渐成熟。
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